Danach fahren wir die knapp 50 km lange gute Schotterpiste mit teilweise sehr steilen Auf- und Abfahrten, aber mit Ausblicken über den Dschungel, die schön sind.
Leider haben wir die Kameras im Jeep mit gegeben und können es nicht bildlich festhalten.
Als wir die Schotterstrecke inter uns hatten, fahren wir wieder auf Teer zum nächsten Ort, wo wir unsere Motos uns auftanken können. 
Dort packen wir die Motorräder wieder mit unseren Kisten. Nun geht es los zum Flughafen.
Dort hiess es, die temporären Einfuhrpapiere für die Motorräder zu organisieren.
Dafür fahren wir zum Cargo-Flughafen Toucomen, der zum Glück auf unserem Weg ist, aber immer noch etwa 30 km ausserhalb von Panama-City liegt. 
Die zwei Zollangestellten sind sehr nett und zuvorkommend. Sie erledigen den nötigen Papierkram innert kürzester Zeit.
Jetzt müssen die Motorräder vom Salzwasser und dem vielen Schlamm befreit werden. 
Wenige Meter vom Zollhäuschen entfernt, finden wir einen Waschplatz wo drei Jungs unsere Motos für 2 US$ blitzsauber waschen. 
Danach fahren wir auf unseren strahlend sauberen Bikes in die Stadt, um eine Unterkunft zu finden.
Müde und erschöpft kommen wir zusammen mit Andy und Claudia in Panama-City an. Das Hotel ‚Backpacker Inn’ ist ganz gemütlich und sauber.
Es hat einen abgesperrten Parkplatz hinter dem Haus. Nach einer Dusche und einem kurzen Päuschen raffen Guido und ich uns auf, kurz im Mc Donalds um die Ecke, etwas zu essen, um danach total ausgepowert in tiefen Schlaf zu fallen.
Stadtbesichtigung
Am Morgen, nach ausgiebigem Schlaf, sieht die Welt wieder wunderbar aus. Und das Wetter lässt bei über 30° Grad und stahlblauem Himmel einfach nichts zu wünschen übrig.
Wir fahren mit dem Bus ins grosse Shoppingcenter ‚Allbrook’ und bummeln im modernen Center mit seinen vielen Luxus-Boutiquen umher. Dabei treffen wir per Zufall einen Teil der Gruppe vom Segeltrip wieder und essen gemeinsam zu Mittag.
Die Panameños, sind grösstenteils nett aber bei weitem nicht so herzlich wie die Kolumbianer. Vielleicht liegt das aber daran, dass wir zurzeit in der Hauptstadt sind. Was uns extrem komisch rein kommt ist, dass uns viele Leute in Englisch ansprechen, ja sogar in dieser Sprache weiter sprechen, auch wenn wir in Spanisch antworten. 
Der Verkehr hier kommt uns anfangs zivilisierter vor als in vielen Ländern Südamerikas. Doch das täuscht, die fahren hier auch ziemlich rücksichtslos und immer wieder sehen wir Verkehrsteilnehmer, die wild mit den Händen fuchtelnd zu Leuten, die neben ihren eingebeulten Autos stehen, gestikulieren.
Während unserem Panamá-City Aufenthalts treffen wir uns immer wieder mit Claudia und Andy, sie wohnen ja gleich im Zimmer neben uns.
Casco Antiguo
Bei brütender Hitze schlendern wir zu Fuss in den ältesten Teil der Stadt. Es ist alles sehr heruntergekommen. Man sieht aus der Zeit der Spanier alte unbewohnte Häuser, aus denen bereits Pflanzen heraus wachsen.
Wir besuchen das Kanal-Museum mitten in der Altstadt und sind eher enttäuscht. Eigentlich ist das Museum sehr schön ausgestattet, aber die vielen Informationen sind nur in Spanisch geschrieben und daher sehr anstrengend zu verstehen. 
Wir begnügen uns mit dem Ansehen der vielen Bilder und Exponate. Nach dem Museumsbesuch hält uns nicht mehr viel in dem heruntergekommenen und armen Stadtteil und wir gehen zurück in den Stadtteil von unserem Hotel.
Auf dem Rückweg wollen wir noch kurz bei der amerikanischen Botschaft vorbei. Doch das Gebäude steht leer und verlassen da. Ein Nachbar teilt uns mit, dass die ganze Botschaft etwas ausserhalb der Stadt in ein neues Domizil gezogen sei. Ok, das ist uns zu weit, heute. Vielleicht schauen wir an einem anderen Tag da vorbei, um uns zu erkundigen, ob wir für unseren Aufenthalt in den USA und Kanada ein Visum brauchen.
Der Panama-Kanal
Früh am nächsten Morgen fahren wir zu den Miraflores-Schleusen, dem pazifischen Eingang des Panama-Kanals.
Im Besucherzentrum hat es eine Aussichtsplattform, von der man einen tollen Überblick über die zwei Schleusen-Stufen hat.
Wir können aus nächster Nähe beobachten, wie zuerst ein grosses Containerschiff seitlich von kleinen Zuglokomotiven an Stahlseilen stabilisiert in die erste Ebene bugsiert wird und hinter ihm folgend ein kleines Segelschiff, das von einem Rangierboot begleitet wird, in die erste Schleuse einfahren. 
Sobald die hinteren Schleusentore geschlossen sind, füllt sich die Schleuse mit Süsswasser und hebt so die Schiffe um 8 Meter an, um danach in die zweite Schleuse einfahren zu können. Zuerst werden die mittleren Schleusentore geöffnet und die Schiffe verlassen die erste Ebene und kommen in die zweite. 
Sobald die Tore hinter den Schiffen wieder geschlossen sind, füllt sich die zweite Schleuse mit Wasser und die Schiffe werden wieder um weitere 8 Meter angehoben. Schlussendlich fahren beide Schiffe, um total 16 Meter vom Meeresspiegel gehoben, auf den künstlichen Miraflores-See hinein. Das ganze Schauspiel dauert etwa 45 Minuten.
Jetzt fahren die beiden Schiffe zu den nächsten Schleusen, die Pedro Miguel-Schleusen heissen. Sie sind keine fünf Kilometer von den Miraflores-Schleusen entfernt. Dort werden sie nochmals um 8 Meter gehoben, um danach durch den Culebra, (oder auch Gaillard-Cut genannt) dem engsten Teil des Panama-Kanals, zu fahren. 
So gelangen sie zum grössten von Menschen Hand erbauten Stausee, dem Gatúnsee. Nachdem sie die Gewässer des Gatúnsees befahren haben, erreichen sie die gleichnamigen Schleusen, um danach in das karibische Meer wieder entlassen zu werden.
Gesamthaft hat der Kanal eine Länge von 80 km. Für dessen Passage ein grosses Containerschiff, je nach Gewicht bis zu 200'000.- US$ bezahlen muss. Das Schiff, das wir beobachten können, bezahlt 110'000.- US$ und ist ca. 10-12 Stunden im Kanal unterwegs. Das Zweimast-Segelschiff bezahlt für die Durchfahrt des Kanals etwa 1'000.- US$.
Hier im Besucherzentrum ist sehr aufschlussreiches Museum integriert und hat einige sehr interessante Exponate und Bilder, die einem die Zeit des Kanalbaus nahe bringen.
Entlang dem Kanal
Mit dem Motorrad fahren wir an einem sonnigen heissen Tag der asphaltierten Strasse am Kanal entlang. Eigentlich erwarten wir, laut Landkarte, dass wir während der ganzen Strecke den Kanal in Sichtweite neben uns haben werden. 
Das stimmt aber nicht, man sieh den Kanal nur zweimal auf der Strecke bis nach Gamboa. Einmal bei den San Miguel-Schleusen, aber leider nur durch einen hohen Maschendrahtzaun. Das zweite Mal kurz vor einer alten Brücke die parallel zum Kanal über einen Seitenarm führt. 
Die Brücke ist ganz speziell, sie ist nur einspurig, aber die Fahrspuren sind aus einer Art Holzführung und mit Teer aufgefüllt. Ein komisches Gefühl zum darüber fahren. Vom Dorf Gamboa haben wir uns mehr erwartet.
Eigentlich wollten wir einen kurzen Halt einlegen und etwas trinken, aber dazu bietet sich keine Gelegenheit. Es hat nichts ausser einige Büros, einen Polizeiposten und Werkshallen.
Wir kehren um und halten am botanischen Garten, dessen Eingang gleich an der Strasse ist. Bequem und sicher können wir Motorrad und Ausrüstungen deponieren und uns in leichter Bekleidung den grossen botanischen Garten mit integriertem kleinem Zoo ansehen.
Der einstündige Rundgang führt uns durch die gepflegte Anlage und immer wieder an Tiergehegen vorbei. Es hat Tapire, die sich im Schlammbad kühlen. Zwischen einpaar Bäumen sehen wir eine Familie kleiner Nasenbären, die scheinbar frei hier leben. Beim Gehege des ‚Aguila harpia’, eines riesigen Adlers, der das Nationaltier von Panama ist, verweilen wir etwas länger.
Wir schauen uns im kleinen, museumsähnlichen Gebäude die interessanten Exponate, einen Videofilm und Erklärungen einer Person zu diesem Tier an. Im Gehege draussen können wir zwei Tiere beobachten. Sie sind wirklich riesig. Sie haben eine Flügelspannweite von 2,2 Metern und ihre Lieblingsnahrung im Dschungel ist das Faultier. Leider ist auch diese Art vom Aussterben bedroht. In der freien Wildnis sollen etwa 450 Tiere noch leben.
Zum Schluss des Rundgangs können wir zusehen wie ein Jaguar gefüttert wird. Das Tier ist stark übergewichtig, so dass wir zuerst annehmen es sei trächtig. Der Wärter versucht das Futter, das er ihr mit einem Stock reicht, etwas in die Höhe des Geheges zu halten, damit das Tier mehr Bewegung bekommt. 
Aber als ob sie das alles wüsste und sich nicht darum schert, wartet die Raubkatze geduldig, bis sich das Fleischstück in bequemer Tatzennähe befindet und greift es sich erst dann.
Auf nach El Valle
Nach einigen gemütlichen Tagen in der Hauptstadt Panamas machen wir uns heute auf die Weiterfahrt. Unser Tagesziel ist ein kleines Dörfchen, das nur gerade 100 Km von Panama-City in südwestlicher Richtung liegt. Bei schönem heissem Wetter verabschieden wir uns von Andy & Claudia auf dem Parkplatz des Hotels.
